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原标题:管理注塑加工零部件欠注的12种方案橡塑机械,行

浏览次数:130 时间:2019-10-03

中国德富塑料网讯:

中国德富塑料网讯:注塑制品是指用注塑成型机把塑料加热塑化熔融,然后再注射到成型模具空腔内成型,经冷却降温,熔体固化后脱模,注塑成型机注射成型的制品。

欠注是指注料未完全充满模具型腔而导致制件不完整的现象,通常发生在薄壁区域或远离浇口的区域。对有些内部不重要又不影响美观的欠注可不用调整,若要调整的话可能导致披锋的出现。

在注塑成模具过程中可能产生飞边(又称溢边、披锋、毛刺等),飞边大多发生在模具的分合位置上,如动模和静模的分型面,滑块的滑配部位、镶件的绝隙、顶杆孔隙等处,飞边在很大程度上是由于模具或机台锁模力失效造成。总结了一些具体的原因,如下:

引起欠注的原因是多方面的,主要有以下情况:

1、机台的最高锁模力不够应选用锁模力够的机台。锁模机铰磨损或锁模油缸密封元件磨损出现滴油或回流而造成锁模力下降。加温系统失控造成实际温度过高应检查热电偶、加热圈等是否有问题。

1.料量或垫料不足。适度调整到制件充填完整为止。

2、产生“飞边”的几种情况和解决方法:

2.料筒温度过低。料温低时熔料粘度较大,充模时阻力也大,适当提高料温,可增强熔料流动性。

模具型腔分布不衡或平行度不够造成受力不平衡而造成局部飞边,局部不满,应在不影响制件完整性前提下流道应尽量安置在质量对称中心。

3.注射压力或速度过低。熔料在型腔内的充填过程,缺乏足够的推动力继续向远程流动。提高注射压力,使型腔内的熔料在冷凝硬化前始终获得充分的压力和料量补充。

模具中活动构件、滑动型芯受力不平衡时会造成飞边。

4.注射时间不足。要注射完整一定重量的制件就需要一定的时间,若时间不足即表示注射量不足,增加注射时间到制件充模完整即可。

模具排气不良时受压的空气会使模的分型面胀开而出现飞边,应开设良好的排气系统,或在分型面上挖排气沟。

5.保压不当。主要是过早转压,即保压切换点调整过大,余下较多的料量靠保压压力进行补充,必然使制件重量不足而欠注,应重新调整保压转换位置到最佳点,使制件完整。

3、塑料的流动性过大,或加太多的润滑剂,应适当降低压力、速度、温度等,减小润滑剂的使用量,必要时要选用流动性低的塑料。

6.模温过低。制件形状和厚薄变化较大时,过低的模温会消耗过多的注射压力,适当提高模温或重置模具水道。

4、加工、调整方面:

7.射嘴与模具浇口配合不良。注射时射嘴溢料,损失部分料量,重新调整模具,使其与射嘴良好配合。

设置的温度、压力、速度过高,应采用分段注射。注射时间、保压时间、加料量过多都会造成飞边。

8.射嘴孔受损或部分堵塞。选择座退生产时,射嘴与模具因长时间的不断撞击,易使注射孔逐浙变小,即料流通道变小,料条的面积比容增大,会令冷料堵塞射嘴孔或消耗过多注射压力。应拆下射嘴修复或清理,适当重置射座前进终止位置,将撞击力降低至合理值。

调节时,锁模机铰未伸直,或开、锁模时调模螺母经常会动而造成锁模力不足出现飞边。

9.过胶环磨损。螺杆头上的止逆环与推力环磨损间隙大,注射时不能有效地截止,使前端已计量好的熔料产生逆流,损失注射分量,导致制件不完整。

调节头与二极的平行度不够或调节的系统压力过大。

验证过胶环磨损方法:待上一循环注射完成后即转换为手动操作模式,并将注射压力和速度调节在较低值,再执行储料完成。此时观察手动执行射胶时,螺杆位置指示尺的前进受阻程度,亦即是检查过胶环的漏流程度。受阻越少,漏流程度越大。

5、飞边和制件不满反复出现的原因:

对磨损程度大的过胶环,应尽快更换处理,否则勉强进行生产,产品质量就不能保证。

塑料原料粒度大小悬殊不均时会使加料份量不定。

10.模具排气不良。在注射过程中,模腔内的空气来不及从分型面或顶针缝隙处排出令最后进入的熔料在模腔内被不断压缩的高气压所阻挡,在料流的末端处留下受阻而不能熔合的缺陷。

螺杆的过胶头、过胶圈及过胶垫圈的磨损过大,使熔料可能在螺杆处经与料筒内之间滑行及回流造成飞边或不满。

在分型面对应阻气位置开设适度排气通道。如阻气位不在分型面,可利用原有的司套或顶针改设内部排气亦可,或是重新选择浇口位置,使空气按预计的位置排出。

入流口的冷却系统失效,令进料的调。

11.制件肋位太薄或太深。这些都是容易储藏空气的死角,亦是充模困难的地方,应加厚肋骨胶位或增加根部圆弧角,最彻底的方法是加设排气措施。

料筒调定的注料量不足,即缓冲垫过小会使射料时多时少而出现飞边或制件不满。

12.分流道或浇口通道不均。由于模具制造技术和设计水平的不断提高,对单头模胶的流道设计绝大多数是合理和满足成型要求的。这里所指的是多腔式的流道分布,往往各浇口存在微小的差异,就会导致注射到各模腔的料流分量不均,使有些型腔填满,有些型腔仍然欠注。

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