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原标题:雷诺采取SABIC工业后回收NOGL450YL,GTX材质采用于雷

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作为回应符合欧盟报废车辆的要求,日前,SABIC宣布雷诺公司采用了该公司新的工业后回收品级的NORYL GTX树脂。雷诺公司的2013 Clio IV使用了这种新的NORYL GTX树脂,并将其应用在即将上市的ZOE电动汽车。

雷诺采用SABIC工业后回收NORYL? GTX材料

  • 2013年02月22日 11:06
  • 来源:盖世汽车网

沙特基础工业公司日前宣布,雷诺的2013 Clio IV采用了该公司生产的新型NORYL™ GTX树脂,并将其应用在即将上市的ZOE电动汽车。 沙特基础工业公司表示,NORYL™ GTX树脂属于工业后回收品级,符合相关的质量和性能标准,并进一步增强了用于汽车翼子板的NORYL GTX树脂的可持续性效益,能够有效减轻车身重量、降低温室气体排放。 沙特基础工业公司创新塑料事业部欧洲汽车部主管Leon Jacobs说:“雷诺过去25年使用Noryl GTX树脂证明由其制成的轻质热塑性塑料车身外覆盖件是可行、成熟且有助生产的解决方案。现在,利用回收车身外覆盖件的新一代SABIC材料,雷诺将持续提高汽车创新的标准。” 雷诺于1985年开始开发塑料挡泥板,并于1989年在其Clio 16S车型上首次使用。在设计上,该公司具有比其他车企更多的采用NORYL GTX树脂模塑成型翼子板的车型,包括Twingo、Clio、Kangoo、Scenic、Megane、Laguna、Espace、Wind、Modus。 此外,雷诺与SABIC正在合作开发一套闭合回路系统,该系统是从报废车辆中回收翼子板的热塑性材料,将其用来生产新车的翼子板,该材料是一种由聚酰胺和改性聚苯醚组成的导电共混物,目前仍处于验证阶段。

NORYL GTX树脂属于工业后回收品级,符合相关的质量和性能标准,并进一步增强了用于汽车翼子板的NORYL GTX树脂的可持续性效益,不仅能有效减轻重量,与钢材相比,可降低达47%的温室气体排放。

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